Сампсониевский мост

Сампсониевский мост соединяет правый берег Невы (Финляндский проспект) и улицу Куйбышева на Петроградском острове (Петроградскую сторону). Относительно набережных: мост соединяет Петроградскую набережную и Пироговскую набережную на правом берегу. В непосредственной близости от моста можно увидеть крейсер Аврора, на правом берегу можно увидеть гостиницу «Санкт-Петербург», а ближайшей станцией метро является «Площадь Ленина».

Первый мост на месте современного Сампосониевского появился в самом начале 19 века, в 1806 году. Им стал так называемый Гренадёрский наплавной мост, просуществовавший до 1847 года. В середине 19 века был сооружён новый деревянный мост. Конструктивно он состоял из тринадцати пролётов на сваях, существовал и разводной пролёт, находившийся ближе к Выборгской стороне. Через 42 года пролёт в результате реконструкции моста был перенесён в центр моста. Длина моста составила 234 метра, а его ширина около 19 метров.

В начале 20 века, в 1908 году, необходимо было реконструировать Сампсониевский мост. Увеличивалась транспортная нагрузка и деревянные конструкции моста могли не выдержать. В качестве проектов нового моста было представлено два варианта, отличающихся основным типом материала моста. Один из проектов подразумевал использование железобетона, другой – металлических конструкций. Автором обоих проектов стал Г.Г. Кривошеин. После рассмотрения было принято решение остановиться на втором варианте, но его воплощение в жизнь удалось сделать только в 1937 году под присмотром и управлением инженера А.С. Граблевского. До этого момента основную нагрузку выполнял временный мост, сооружённый в 1908 году на 65 метров ниже по течению Большой Невки. В результате работ 1937-1938 года были усилены опоры и пролёты моста, большинство деталей стало, как и планировалось – металлическими, механизм разведения моста стал полностью электрическим, вместо ручной разводки. Но, не смотря на проведённые работы в конструкции оставалось много старых деталей и элементов моста. В 1955 году мост пришлось закрыть для движения транспорта. После этого началось строительство современного Сампсониевского моста.

В 1955-1958 году была произведена постройка современного моста. Главными инженерами выступили Б.Б. Левина, архитектор В.Г. Грушке, Л.А. Носкова, инженер В.В. Демченко. Длина современного моста составила 215 метров, ширина 27 метров. Тротуары по краям моста имеют ширину по 3 метра каждый. Мост оборудован трамвайной полосой, шириной около 7 метров. Конструкция Сампсониевского моста представляет из себя аналоги Каменоостровского моста, но имеет отличие в береговой архитектуре. Мост состоит из 5 пролётов перекрытых металлическими конструкциями. Каждый из пролётов держится на свайных устоях с железобетоном, облицованных гранитными плитами. Разводной пролёт располагается в центре моста, состоит из 2-ух крыльев, имеет полностью электрическую систему разведения.

Последний ремонт Сампсониевского моста был произведён в 2000 году. Фотографии моста можно посмотреть в специальном разделе галереи на нашем сайте.